Catalisadores

A mudanca climatica e um desafio complexo e global, existindo actualmente, uma preocupacao cada vez maior com a qualidade do ar que respiramos. As Leis Ambientais tornaram-se cada vez mais restritivas, o que levou ao desenvolvimento de novas tecnologias e a melhoria da qualidade dos combustiveis. Essas restricoes tendem a aumentar cada vez mais, como consequencia da maior consciencializacao da populacao e dos organizacoes governamentais devido a necessidade de um futuro sustentavel e um mundo mais ecologico. E tendo essas restricoes em mente que o Conversor Catalitico tem um lugar de destaque, dando resposta as novas exigencias tecnologicas, como forma de contribuir na reducao das emissoes de Hidrocarbonetos, de Monoxido de Carbono e de Oxidos de Azoto.

O conversor catalitico sofreu uma grande evolucao desde os primeiros conversores cataliticos comerciais, utilizados no periodo de 1976 a 1979 ate a quarta geracao que surgiu em meados de 1990.

Os conversores cataliticos, sao considerados como um componente indispensavel do sistema de escape, tendo como principal finalidade a eliminacao dos gases nocivos produzidos pela combustao do combustivel no motor.

Neste contexto, observou-se um grande esforco cooperativo entre fabricantes de conversores cataliticos, de automoveis e das industrias petroliferas para atenderam de modo eficiente aos constantes desafios.

O conversor catalitico tem como funcao a eliminacao dos gases poluentes produzidos nas combustoes produzidas no interior dos cilindros (HC, NOX e CO), transformando-os em substancias inocuas a atmosfera, ambiente e saude humana, tais como vapor de agua (H2O), dioxido de carbono (CO2) e azoto(N2), atraves de reaccoes quimicas.

O processo optimo de funcionamento das reaccoes ocorre a uma temperatura minima de 350oC (baixa eficacia em temperaturas baixas, a frio). No seu interior pode atingir temperaturas que oscilam entre os 350oC e os 900oC.

Vida util, em media, de 80 mil quilometros e foi desenvolvido para trabalhar em sintonia com o sistema de alimentacao de combustivel do veiculo, que em bom funcionamento e capaz de converter cerca de 90% dos indices de emissao gases de escape.

A sua função é reduzir ao mínino as emissões poluentes geradas pela queima dos combustíveis fósseis, tendo como objectivos a protecção do meio ambiente e assegurar o cumprimento das imposições legais existentes, cada vez mais exigentes nesta matéria.
Actualmente, o desafio é tornar o processo de catalização eficaz desde o arranque do motor frio até  temperatura ideal de catalização.